从西方发达国家冷链技术现状看冷链物流十大趋势

　　但是巩固成一个多单元的拖车并不总是可能的。由于管理绝热材料的空间和处理成本，对于专用设备而非普通冷藏载体来说，效果最好。

　　Americold工程高级主管Jason Deloach表示，使用多电池预告片是“过程密集型”，已收到越来越多的RFP请求这项服务。“码头上必须有空间，以温度为导向进行分拣和装载”，特别是对于多站路线。即使拖车没有满，这个策略仍然可以节省三个适当冷却的拖车上的三个独立的货物，包括相关的劳动力，DC插槽和等待时间。

5. 厂家正在把越来越多的工序外包给第三方物流企业

　　托运人对效率，可见度和产品新鲜度的需求正在推动冷链3PLs增加一系列增值服务。例如，趋向Picking drove案件的趋势驱使Americold在其仓库中投资新设计和货架系统，以及自动化。 Deloach说，在为特定产品（例如植物附属DC）建造的设施中，这样做更容易。第三方物流公司在其公共设施中采取灵活的方式来满足各种产品和制造商的需求。

　　托运人要求的另一项服务是推迟食品加工。产品被安置在冷链仓库，然后准备和包装以及时运送，以完成特定的订单。这可能包括将冷冻海鲜带到冷藏温度进行加工。哈里森说：“保持产品”白色“-推迟标签并将其放入真正的消费者包装中，直到交付目的地-生成资本成本和库存节省。

　　除了国内零售和食品服务之外，货主们越来越多地要求Lineage物流准备出口蛋白质。一种需求的服务是高压处理，一种杀菌微生物的包装后非热杀菌方法。这个过程使公司能够使用干净的标签-一个没有一长串防腐剂 - 并延长保质期。

　　一个在水平线上的冷链服务是一个产品包装过X射线，以确保出口前的安全性和准确性，一个Lineage服务工程师正在与一些客户讨论这些需求。

6. 冷链正在经历模式转换

　　燃料价格的波动和全球化已经驱使一些冷链运营商从卡车到多式联运，或从空运到海运。造成模式转变的其他因素包括卡车司机和能力短缺以及可持续发展举措。但是冷藏和冷冻食品的制造商必须平衡这些模式可能需要的额外时间，并加快上市速度。

　　虽然航空是制药运输的主要选择，但由于管理和跟踪集装箱位置和温度的能力已经提高，一些托运人已经转向轮船。但与公路不同的是，合格的承运人多次为同一客户使用相同的拖车，一旦集装箱卸载并返回到轮船线上，不能保证该制造商的货物将被再次使用， Luthman说道。 这使3PL对集装箱进行检查和检验具有挑战性。

7. 可持续性倡议驱动投资

　　冷链运营商正在寻求新的方法来平衡易腐产品的能源密集型需求与减少资源消耗的愿望。例如，Americold与公用事业公司合作，密切监测电力消耗，并计算其设施的二氧化碳当量排放量。

　　位于宾夕法尼亚州Reading的3PL Penske Logistics正在与包括Wegmans和Kroger在内的客户一起测试拖拉机的压缩天然气（CNG）。其他服务提供商正在使用电动车，尤其是拖车。但是制冷剂比燃料更具挑战性。在仓库中，包括VersaCold在内的操作员已经从氟利昂转向了氨，但化合物的挥发性使其不适用于拖车。

　　“在拖车方面使用CNG仍处于起步阶段，”Penske Logistics地区副总裁Mark Smith说。

　　保温层的改进在一定程度上提高了能源效率，但机载车队管理系统可能带来更大的节约。 “司机不再负责设定温度，”史密斯解释说。 “条件可以远程控制，所以燃料利用率大大提高，驾驶员也不太可能关掉冷藏箱来节省燃料，因此减少了索赔和销售损失等问题。

8. 包装正在进化满足新的需求

　　MD Logistics的Luthman说，对于制药厂商来说，平衡包装和运输成本是一个巨大的挑战。 对于环境供应链中的小包裹，3PL可以选择24小时，48小时或72小时的包装，但是包装绝缘保温越多，成本就越高。 这对于国际货运来说也是至关重要的，即让合作伙伴能够确保货物在发生延误时能够重新冰冻。

　　食品制造商正在转向更新的一次性包装设计，以确保更敏感产品的完整性。 可重复使用的集装箱在食品和医药物流方面的使用也在增加，以减少浪费，一些公司正在拥抱更环保的包装材料。

9. 技术投资非常关键

　　像所有供应链一样，冷链运营商必须不断升级技术，确保效率，完整性和安全性。这包括后端IT基础架构和前端设备，以实时收集和报告关键货物的数据。

　　冷链运输商已投入大量的资金用于制冷设备内置的设备上，以跟踪温度和位置，并将这些数据实时提供给第三方物流和运输商，从而提供更高的可视性和防止或减轻损失的机会。一些托运人使用可移动的传感器来独立跟踪冷货的温度，通常用于高价值货物和国际货运。

　　一些食品制造商已经将这种能力建立在包装上。例如，MillerCoors使用温度敏感墨水来显示产品何时达到最佳温度。这些油墨也用在牛奶盒上，以显示温度是否已经超出安全范围。

　　加拿大雀巢公司在入境海运，铁路和卡车运输上使用带有GPS功能的传感器。这些设备包括区域，路线，入侵和温度的实时报警。 Jewell说：“进口时，了解产品的位置，安全性和质量至关重要。

　　对实时温度和位置状态的需求上升急剧推动了IT基础架构的需求，这些IT基础架构可以随时随地分析和提供数据。随着2017年系列化法规的实施，药品物流将进一步挑战基础设施，要求将产品中的所有序列号追踪到单元级别。

　　Luthman说：“系列化元素将影响冷链，不仅标识产品的完整性，而且要求100％的准确性向客户提供信息，以便产品不会变质。他指出，序列化会带来好处，但也会增加供应链的复杂性和成本。

10. 顾客习惯仍然是冷链最难以控制的环节

　　对于许多冷链运营商来说，最大的障碍是供应链中他们无法控制的一部分：产品被放置在消费者的购物车或投标给医疗保健提供者的那一刻。

　　尽管通过多次交接将物品在数百英里之内移动的费用和努力是相当大的，但是在购物车，高温汽车或冷藏室中放置时间过长的产品可能会降低质量，这种情况往往被归咎于生产厂家。

　　作为精益计划的一部分，雀巢加拿大公司对消费者如何看待Drumstick and Parlour冰激凌等品牌的价值进行了研究，包括如何开放更多的包装以提供额外的绝缘。

　　确保制药，食品和其他冷藏产品的完整性和安全性仍然是冷链运营商的主要目标。全球化，紧缩的监管和不断变化的消费者需求继续改变任务的范围，同时推动对技术，效率和安全的需求。