盘点2017年度中国叉车关键词

关键词三：轻量化

　　今年有一件非常有意思的事情，那就是以中力、如意、诺力为代表的国内仓储叉车几大巨头，几乎是在同一个时间，同时在国内隆重推出他们各自的轻量化产品，即中力的微金刚、如意的小锂、诺力的蓝狐1号，这件事本身就特别值得让人去思考，物料搬运设备向轻量化细分看来已经成为了行业的共识，随着国内参与叉车行业的企业越来越多，市场竞争必然会越来越激烈，作为市场竞争的参与者，广大的叉车制造商们需要考虑几个方面的问题，一方面是要提高产品质量，另外一个方面是通过改善生产管理来降低成本，还有就是对市场需求进行认真分析，进一步细分市场，其中，轻量化物料搬运设备就是一个有待开发的巨大市场。

　　从参加今年的上海亚洲国际物流技术与运输系统展览会的生产厂家数量上就可以看到，生产轻量化物料搬运设备的企业非常多，有不少企业展出的产品都具有自己的特性，在细分市场中都可占有一席之地。但整体来说，国内的轻量化物料搬运设备仍需不断创新，因为我们国内的人工成本正在逐步上升，以客户的需求出发为客户量身定制多一些安全、高效、耐用、实惠轻量化物料搬运工具，这样的企业一定是大有作为。

关键词四：油改电

　　自从雾霾这个名词的曝光率越来越高，中国政府对环保的重视程度也跟着是越来越高，环境治理的措施和法规也必然是越来越严格，面对日益严峻的能源形势和环保压力，油改电顿时成为了全世界的香饽饽，各国政府相继都公布了终结以传统燃油式发动机为动力汽车的时间表，那么就意味着新能源的电动车马上迎来了最好的市场时机。在这里，我还是以上海的2017亚洲国际物流技术与运输系统展览会为例，在整个展会上，参展的传统内燃机叉车屈指可数，放眼望去，几乎都是电动叉车的天下。

　　近年来,基于中国经济增长方式的转变、环保意识的提升、电商行业带动下的现代仓储设施投资加大,以及制造业转型升级等多重因素的影响,中国电动叉车和仓储叉车在市场规模、技术提升等方面出现了明显的进步。特别是今年以来，国家和地方相继出台针对非道路移动机械的排放标准，也促使节能环保型仓储物流设备生产也将更符合市场发展趋势。

　　根据国家相关部门的说法，预计中国将在2019年开始对非道路车辆强制实施国四排放标准，还有一些地区，如北京、深圳等地，也相应出台了更加严苛的标准，要想达到国家制定的环保标准，必然会带来内燃机成本的大幅度上升，也就是说内燃机叉车的价格自然是水涨船高，跟着大幅度提升。由此我们可以预测到未来中国的内燃机叉车发展一定会发生改变，虽然我国的叉车销售总量在今年快速增加，但是，我们可以看到其中电动车的占比也是在快速提升。日益严峻的能源形势和环保压力也迫使叉车生产企业不得不寻找更加经济、环保、便于维护的动力来源，既要满足国内相关法律法规，又要瞄准国际发展方向。油改电是大势所趋，我国叉车的油电比例也迟早会达到与世界发达国家相同的水平。

关键词五：东进西退

　　我之所以说东进西退这个词，想表达的意思就是在我们国内叉车市场，国内自主品牌的发展势头越来越好，而原来一直都是很高大上的进口品牌在我们国内叉车市场的表现相对来说就比较乏力，仅仅以今年的上海国际物流技术与运输系统展览会为例，往届出尽风头吸引眼球的国外大牌叉车今年都集体缺席展会，只有唯一的一家老牌进口叉车公司伟轮叉车还在顽强地坚持，但是参展的规模也已经是大不如前了。

　　从这个现象就充分地说明了目前在中国的叉车市场，国产自主品牌，特别是我们广大的民营企业，经过多年的奋发图强，不断学习，已经取得了很大的进步，逐步在市场上取代了很多进口的产品，根据中国工程机械工业协会工业车辆分会收集统计的数据来看，从2010年计算到2017年，国产自主品牌的叉车在中国国内市场是销售份额也是在逐年提高，市场占比从2010年的76.21%，上升到2017年的86.63%，而且还呈现出加速上升的发展态势。我们中国有一句充满智慧的口头语“三十年河东，三十年河西”，我相信，我们的国内自主品牌叉车企业，只要能永远保持向先进技术学习的态度，不断创新，再加上国内得天独厚的市场环境，一定能实现从量变到质变，从国内到国际的飞跃。

　　2017年即将过去，新的一年已经正在扑面而来，在这个辞旧迎新的时刻，我衷心祝愿在新的一年里，我们中国的叉车企业蓬勃发展，我们中国的叉车市场欣欣向荣，我相信今年我们叉车行业的关键词在明年还会继续发酵，新能源的解决方案会越来越多，智能化的应用会越来越实用性和经济性，叉车市场会越来越专业化细分，国产自主品牌的市场份额一定会越来越高。