中叉网：2015年中国前40名叉车制造商排行榜

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免责申明：
　　本排行榜是销售额（当年销售收入）排行榜，以各品牌制造商其机动工业车辆（不包括半电动堆高机和手动搬运车辆）在该年度之销售收入作为基准。并在自愿提供数据和自愿参与本年度排行榜作为前提。本排行榜并不作为叉车用户采购和使用产品之依据！因此，仅作参考。
　　销售状况备注：
　　1、标有"A"的企业表示有部分产品出口，出口比例占其总销售不超过50%。
　　2、标有"B"的企业表示其产品出口比例较大，出口比例占接近50%。
　　3、标有"C"的企业表示出口比例超过50%。
　　4、标有"D"的企业表示其产品出口占90%以上。
　　5、标有"E"的企业表示该产品部分来自进口。
　　6、标有"F"的企业表示该产品基本全部来自进口。

　　2015年国内机动工业车辆制造企业五类叉车累计销售量为：327,626台，与2014年同期相比销售量下降了8.9%。从2011年首次超过30万台达到328,764后，在接下来的四年里，除了在2012年略有下降，为288,662台，在2013年、2014年、2015年这三年里，都超过30万台，历史的最高点是2014年为359,622台。由这五年的数据，我们可以这样说，目前的工业车辆已步入“高基数”时代，而随着国内经济增速放缓，传统行业对工业车辆的需求有所下滑，特别是所占比重比较大的传统内燃叉车，所以“低增长”也将是工业车辆的“新常态”。中国工业车辆行业将由增量时代转向以存量为主的后市场时代迈进。

　　按动力分类，内燃平衡重式叉车（Ⅳ+Ⅴ）207,509台，较上年的249,403台下降了16.80%，占五类叉车累计销售量的63.33%；电动叉车（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ）120,117台，较上年的110,219台上升了8.98%，占五类叉车累计销售量的36.67%。今年内燃叉车与电动叉车方面形成了强烈的对比，物流业等对仓储配送的需求增加，使得总销量下降的情况下，电动叉车的销量上升。由以内燃为主导的时代向电动时代迈进。

　　按销售市场分，国内销售机动工业车辆235,640台，与2014年的266,928台相比，下降了11.72%。其中国内内燃平衡重式叉车（Ⅳ+Ⅴ）162,653台，较上年的196,046下降了17.03%，这是近十年来国内内燃平衡重式叉车下降幅度最大的一年；国内电动叉车（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ）72,987台，较上年的70,882台上升了2.97%。

　　五类叉车出口共为91,986台，与2014年的92,694台相比，下降了0.76%；其中内燃叉车（Ⅳ+Ⅴ）出口为44,856台，与2014年的出口量53,357台相比，下降了15.93%，电动叉车出口为47,130台，与2014年的出口量39,337台相比，上升了19.82%。（以上部分数据来自CITA和海关总署之数据）